Завершен первый этап электрификации железнодорожной линии Карымская-Забайкальск . Южная или, как ее еще называют, Маньчжурская ветка Транссиба протяженностью 365 км ведет непосредственно к границе с КНР и ее модернизация позволит удешевить жд перевозки из Китая и в обратном направлении более чем на 700 млн. рублей в год. Ремонт и электрификация этой части Транссиба ведется в рамках инвестиционного проекта РЖД «Перевозка нефти на Китай» на протяжении уже пяти лет — с 2006 года.
Первый этап реконструкции включал в себя электрификацию участка между станциями Карымская и Оловянная; расстояние между ними составляет 148 км. Второй и третий этап электрификации и модернизации южной ветки, вплоть до станции Забайкальск — пункта пропуска на границе между Россией и Китаем, РЖД планирует завершить до 2013 года.
По прогнозам экспертов, в ближайшие десятилетия объем железнодорожных перевозок из России в Китай увеличится вдвое. В настоящее время в российском экспорте более 90% занимают лес, нефть, минеральные и химические удобрения; доставка грузов из Китая представлена преимущественно машинно-технической продукцией.
