Перевозки грузов из Китая в условиях экономического кризиса

Мировой кризис не обошел стороной и российско-китайские торговые отношения — за первые два квартала 2009 года оборот между двумя странами упал почти на 40%, что привело к тому, что перевозки из Китая стали стремительно терять динамику роста. Даже самый благополучный в экономическом отношении регион — Гонконг утратил в 2009 году в секторе грузоперевозок более 17% оборота. Впервые за десять лет плодотворного сотрудничества между нашими двумя странами перевозки грузов из Китая проявили тенденцию к понижению насыщенности грузопотоков. Резкое падение экспорта из Китая привело к тому, что многие китайские фабрики, выпускающие ширпотреб снизили объёмы производства более чем в два раза. Особенно пострадали из-за кризиса контейнерные перевозки из Китая, на долю которых приходился основной объём экспорта товаров широкого потребления. Традиционно востребованные сборные грузы из Китая в США и в страны Евросоюза из-за кризиса также потеряли свои приоритеты. Несмотря на то, что таможенное оформление грузов из Китая сегодня упрощено, и страна создаёт льготный режим для импорта и экспорта целой группы товаров, китайская таможенная служба информирует о том, что за прошедшие десять месяцев экспорт сократился более чем на 25%.

Для того, чтобы сохранить экспортный сектор, правительство Китая в 2009 году пошло на увеличение экспортных скидок на целый ряд изделий, вывозимых из страны. На промышленное оборудование ставка возврата налога на экспорт возросла с 14% до 17%, на товары для детей — с 145 до 15%, в целом на большинство популярных товаров, которые экспортируются в Россию, льготы возросли на 2,5%.

Такие меры позитивно повлияли на грузооборот, и уже в сентябре 2009 года грузоперевозки из Китая продемонстрировали тенденцию к стабилизации. Аналитики отмечают, что если китайские власти и далее будут активно действовать в направлении увеличения экспортных льгот, грузоперевозки из Китая к концу 2010 года могут выйти на предкризисный уровень.